8:36 pm - 21 juin, 2025
MARHOWRA, Inde — 26 mai 2025. Ce n’est pas tous les jours qu’un mastodonte de fer devient la vedette d’une cérémonie internationale. Sous les regards curieux de diplomates, d’ingénieurs et de patrons venus de Guinée, d’Inde et des États-Unis, la toute première locomotive du TransGuinéen a été officiellement dévoilée. Sa robe bleu turquoise scintille sous le soleil indien : voici l’ES43ACi, bijou de technologie signé Wabtec, née pour transporter des montagnes… ou plutôt, le minerai de fer de Simandou, l’un des plus grands trésors inexploités du continent africain.
Un projet colossal, un symbole national
Cette locomotive, ce n’est pas qu’un véhicule : c’est une promesse. Celle de relier les terres riches mais enclavées du sud-est guinéen au reste du monde. À sa tête, un trio de poids lourd : le gouvernement guinéen, le géant minier Rio Tinto et Chalco Iron Ore Holdings. Ensemble, ils forment Rio Tinto SimFer, la coentreprise qui pilote ce méga-projet au cœur des montagnes guinéennes.
« Une étape majeure pour la Guinée », s’est réjoui Charles Zimmermann de Rio Tinto. Et pour cause : avec 600 km de rails flambant neufs et une capacité de transport hors normes, le TransGuinéen promet de révolutionner les échanges miniers en Afrique de l’Ouest.
Une locomotive pas comme les autres
Conçue pour affronter les climats extrêmes et les charges XXL, la locomotive ES43ACi aligne 4 500 chevaux sous le capot. Son moteur, né aux États-Unis, sa structure, assemblée en Inde, et sa destination finale en Afrique… elle incarne la mondialisation en mouvement.
Mpilo Dlamini, de Wabtec, ne cache pas sa fierté :
« C’est un honneur de livrer cette locomotive taillée sur mesure pour l’un des plus grands projets miniers au monde. »
Et ce n’est que le début : une flotte entière est attendue pour faire ronfler les moteurs de l’économie guinéenne.
Un tournant pour la Guinée
Avec ses 1,5 milliard de tonnes de minerai de fer de haute qualité, Simandou est un trésor national. Et grâce à cette infrastructure, ce sont des emplois, des routes, de l’électricité, et des opportunités qui émergent au cœur du pays.
Faut-il rappeler que la première exportation du gisement de fer est prévue pour la fin de cette année 2025, selon Baowu Iron & Steel, un partenaire clé du projet.
Hier, une locomotive. Demain, un pays entier sur les rails du développement.
Et si le futur de la Guinée roulait à toute vapeur ?
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